申通 百万级的中国品牌汽车，能卖得出去吗？_我的网站
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[ 行业 ] 5月30日，预热了半年的尊界S800终于上市了，余承东亲自为其站台，欲与迈巴赫S级(参数|询价)一较高下。作为国产旗舰天花板，顶级黑科技全副武装。智能辅助驾驶能力自是不用说，舒适型配置也是极致丰富，相比之下，定价相近的迈巴赫S 480（入门级车型）略显“寒酸”。 央视网消息：关注民生问题，破解看病停车难题。但，在百万级的超豪华市场，这样的“高性价比”能否战胜品牌溢价，占领用户消费心智的高地？百万级的中国品牌汽车，真的能卖出去吗？
风光开场，能否笑到最后？ 2024年11月26日，尊界S800正式开启预售，预售价100-150万元，关注热度一度冲至峰值，在需要缴纳意向金2万的前提下，预售48小时收获了2108台的订单。
B | 记者在多地的大医院采访中发现，停车难是普遍问题。这是个怎样的量级？直接对标的迈巴赫S级，近十年内平均月销量最高仅1186台，期间3年月销甚至不过500台。在北京、上海、成都等城市的一些大医院门口，停车问题造成的拥堵甚至严重影响了医院周边的交通秩序。
数据来源：终端销量
但是，预售高潮过后，关注热度快速冷却。虽然，随后的半年内新车车色、内饰以及黑科技技术相继曝光，也曾一度掀起小波澜，但与此前的高涨相比相形见绌。进到医院，门诊人头攒动、坐电梯像挤早高峰公交车的现象也很常见。 医院职工停车到公共停车场 让车位于患者 医院停车难的问题也得到很多地方政府主管部门和大医院自身的重视，怎么解决？一些医院采取的措施是“让车位给患者”，具体如何操作？记者在四川省人民医院进行了调查采访。 四川省人民医院位于成都市中心，紧临主干道。作为大型三甲综合医院，高峰期时日均就诊人数超过2万，医院日均有2500台车辆进出需求。现在，医院每个停车位一天平均周转次数从1.8次增加到2.6次，车辆等待进场时间由1小时以上减少到平均10分钟。
C | 高调抢眼的订单数量能否成功转化为实际购买？还尚未可知。 2023年，国家卫生健康委启动为期三年的改善患者就医体验主题活动，医院领导班子就把患者停车这个老大难问题摆上了桌面。
数据来源：大数据，关注人数数据
有钱人的世界，难以捉摸 据调研数据显示，当问到用户“手握150万，你会选择哪款车？”不出所料地更多人选择了拥有百年品牌历史的迈巴赫S480。毕竟，不管产品如何，光品牌名称就足以气场十足了。但是，值得欣喜的是，依旧有34.3%的用户愿意选择尊界S800。 数据来源：调研数据。
在50万以上高购车预算用户中，虽然对海外豪华品牌偏好的人占比最高，达到65%，但是对中国品牌的偏好也超过了40%，特别是中国新势力品牌，达到45%，远远高于海外主流品牌。 这个举措实际操作以后，很多职工表示了不理解、不愿意执行。
D | 对此，医院领导班子全体成员带头先把车停到了对面。
E | 让车位于患者，给医院每天增加了600个车位，停车难有了很大缓解。但调研下来发现，患者平均停车时间还是不够理想。
F | 一个多月前，医院用不到20天的时间，将原本住院楼前的小广场改造成了地面停车区，一下子又增加了近100个车位。智能化、电动化助力中国品牌形象向着高度迈进。
数据来源：调研数据
传统对豪华汽车品牌的认知已经被颠覆，高达92.3%的被调研用户认可中国品牌的高端身份。其中，认为鸿蒙智行（问界、智界等）、仰望是高端品牌的用户占比均超过了40%；认为红旗和小米汽车是高端品牌的用户占比超过30%。目前，医院在建的综合科研大楼规划建设了400个以上车位，第一住院大楼下方规划了地下三层的停车场。 改造硬件优化流程 拓展医院服务空间 到大医院看病，无论是找不到车位、电梯挤不上去，还是大家普遍感觉的窗口排队过长，归根结底是患者太多、服务空间不足，尤其是一些大医院老院区很难通过空间上的扩展来提升患者的就医体验。那么，这样的医院要如何在有限的空间里去改造硬件和重塑流程？我们再来看看北京大学人民医院的做法。口碑的建立，与产品的进步有着直接的关系。 数据来源：调研数据
高端产品先行，以实力鉴证收获口碑 品牌向上高端化，依托的基柱之一就是产品高端化。 北京大学人民医院是一家有着106年历史的综合性三甲医院，门诊楼在33年前投入运行。 医院门诊的主楼其实并不高，只有五层，但相当数量的患者比如老人、孕妇，还有行动不便的患者都无法走步行梯。据大数据，至2025年1-4月，官方指导价50万以上的上市新车中，中国品牌已经占据20.6%的席位，相比2018年增长了20个百分点。记者在上午就诊的高峰时段做了简单的测算，平均等候电梯的时间需要15到20分钟，这也使得整个门诊大厅看上去非常拥挤。此前为了缓解乘梯难，医院牺牲一些辅助空间加装了三部电梯，还实行了分层运行，但对于这样庞大的人流量来说缓解效果并不明显。 解决乘梯难，医院决定加装4对8列滚梯。
G | 老楼宇加装滚梯其实难度很大而且费用高、标准高，既要考虑结构安全、医院24小时运转的载量需求，还要保证患者的安全和正常的诊疗秩序，为此从决定加装到动工历时一年时间，医院制定了一系列的预案，施工的位置也选在了不影响门诊的室外。而指导价100万以上的上市新车，虽然豪华品牌依旧是绝对主力，占据九成以上的占比，但中国品牌也贡献了6.1%的份额，与2018年相比，实现了0的突破。
数据来源：大数据，新车型统计不含待售、未售车型。中国品牌包括中国主流品牌和中国新势力品牌
在这些中国品牌高端新车当中，纯电动贡献了半数以上的力量。 目前，滚梯在门诊楼侧正在加紧施工。滚梯运行后，经过测算基本可以负荷院内垂直交通的人流量，而直梯将主要服务于高龄老人和坐轮椅的患者。 “诊前 诊中 诊后”改善就医感受 改善患者诊前就医体验，除了多为患者考虑停车难、乘坐电梯拥挤等问题，还有方便患者操作的预约挂号。在采访中不少患者向记者反映，大医院实施了分时段预约挂号后，不用一大早来医院排队，就医体验有了明显改善。其中50万以下占比52.3%，100万以上占比53.3%。其次是传统燃油，依旧占据超过20%的份额。国家卫生健康委相关负责人介绍，目前，全国82.7%的二级以上公立医院开展了预约诊疗服务。去年5月，国家卫生健康委启动了为期三年的主题活动，围绕诊前、诊中、诊后也就是看病就医的全流程，提出6个方面20条具体举措。 数据来源：大数据，新车型统计不含待售、未售车型。中国品牌包括中国主流品牌和中国新势力品牌
中国品牌高端车并非有价无市 赢得高端市场用户的认可，远比生产高端产品要难得多，中国品牌正在一步步践行、努力。
H | 据经销商终端新车销售发票价格(裸车含税)数据，旗下推出指导价30万及以上高端车型的中国品牌中，38.9%的品牌平均成交价均超过30万元。
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不过，再向上到50万级便明显势微，除了仰望和猛士全系指导价均超50万没有可比性外，其他中国品牌50万以上销量贡献微乎其微，BBA则展示出百年老牌豪华品牌的实力了。
J | 在主题活动方案提出的具体举措中，提升诊前体验包括了更方便患者预约挂号的一些措施，比如提供多种途径、多种有效证件的预约，推行检查检验集中预约等多种预约模式。
K | 探索应用人工智能分诊系统，并与门诊电子病历系统对接，形成智能问诊—分诊—预约—病史采集流程等。
L | 在保障医疗质量安全的前提下办理“预住院”，在患者入院前完成术前检查检验，缩短入院后术前等待时间。毕竟罗马不是一天建成的，中国品牌的高端化仍任重道远。
数据来源：大数据产品AI营销大脑
好的开始是成功的一半，凭借智能化、电动化的优势，中国品牌正在逐步向上冲击高端市场，或许现在销量还较低，用户更多还停留在关注阶段。 在适老化方面，提出要树立老年友善服务理念，解决影响老年患者就诊的“数字鸿沟”等问题。比如，简化预约诊疗和互联网诊疗页面，设置智能语音和助老服务模块，通过自动拨号、志愿者远端协助等方式，方便老年患者获得在线诊疗服务。但，勇敢的一步已经迈出去了，只要产品力过硬且持续稳定，一定能守得云开见月明。（文/数据分析/ 孙莹 数据提供/吕明、董国德） 。优化门诊全流程布局，标识清晰易懂，针对老年人、儿童、残疾人、孕产妇等特殊群体，做好就诊环境的适老化、无障碍等改造，鼓励配备轮椅、平车、母婴室、尿布台等必要的便民设备设施。
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Published on:12:06:55
